Все знают о самых быстрых, мощных и больших машинах, мотоциклах и самолетах, а вот корабли оставляют в тени. Эти морские суда начали появляться тысячи лет назад, но с развитием технологий улучшалось не только их качество и технические характеристики, но и размеры. Конечно же, часть из них разобрана на металлолом, но все же они смогли вписать себя в историю. Специально для наших читателей мы подготовили рейтинг самых больших кораблей в мире за всю историю человечества. Ключевой критерий для составления рейтинга – это длина корабля, в случае если она у них одинаковая, то позиция определяется величиной дедвайта (максимальной массой корабля, безопасной для его передвижения).
Mozah
Открывает наш рейтинг первый корабль из семейства танкеров Q-Max, основная задача которого – перевозка сжиженного природного газа, что добывается возле Катара. Всего на данный момент используется 14 кораблей этого типа, одним среди которых и является Mozah. Судно сконструировано в Южной Корее, впервые спущено на воду в 2007 году, имеет длину в 345 метров и максимально допустимую массу, составляющую почти 129 тонн.
Queen Mary II
Девятую строчку занимает один из крупнейших пассажирских лайнеров мира, способный переправить через океан 2620 пассажиров. Этот трансатлантический круизный лайнер поражает своей вместимостью, ведь в нем есть все необходимое для комфортного путешествия, например, казино и театр, 15 действующих ресторанов и первый в мире корабельный планетарий. Судно совершает круизы под флагом Бермудских островов, первый запуск произошел в 2002 году, длина – 345 метров.
Allure of the Seas
Класс круизных кораблей Oasis состоит из двух идентичных суден, являющихся крупнейшими кораблями своего типа. Стоит отметить, что многие включают в рейтинг Oasis in the Seas, а зря, ведь его длина на 5 сантиметров меньше этого корабля. Данное судно было спущено на воду в 2008 году, длина – 362 метра, максимальное число экипажа – 2384 человек, пассажиров – 6296. На борту круизного судна есть все, поэтому описывать все развлечения, предлагаемые экипажем нет смысла. Allure of the Seas – это плавучий город где есть абсолютно все и даже немного больше.
Vale Sohar
Седьмую строчку занимает корабль, длина которого также составляет 362 метра, однако он имеет больше дедвайт (400315 тонн). Судно принадлежит бразильской горнодобывающей компании и относится к семейству сухогрузов. Основная задача судна – транспортировка руды из Бразилии в Соединенные штаты. В целом семейство корабля насчитывает около 30 единиц, имеющих почти такую же длину и предельную массу.
TI Class
Следующую позицию занимают корабли с двойным корпусом, имеющие колоссальную валовую грузовместимость и предельную массу. Всего было разработано и собрано 4 одинаковых корабля, первый спуск на воду произошел в 2003 году. Длина каждого судна составляет 380 метров, на данный момент 2 корабля превращены в плавучие платформы, основная задача которых – хранение и отгрузка нефти.
Emma Maersk
Пятое место в рейтинге самых больших кораблей в мире занимает судно, длина которого составляет 397 метров. На данный момент, права на корабль принадлежат Дании, первый спуск на воду датируется 2006 годом. Всего было сконструировано и собрано 8 идентичных контейнерных судов. Во время первого плавания этот корабль являлся самым большим судном в мире, его задача – транспортировка грузов от Северной Европы к Азии через Суэцкий канал и Гибралтарский пролив. Стоит отметить, что корабль получил дурную славу, ведь во время его строительства случился пожар, а в 2013 году во время движения по Суэцкому каналу у него повредился двигатель, вследствие чего управление было потеряно. Кроме того, многие критикуют «Эмму», ведь для ее передвижения используется сернистое топливо.
Esso Atlantic
На четвертой позиции нефтяной супертанкер, который еще не так давно был самым большим кораблем в мире по дедвайту, ведь его предельная масса составляет 516891 тонн. Длина судна – 406,5 метров, сборка и эксплуатация – в Японии со средины 1970-ых годов. Первое плавание по своему назначению (перевозка нефти между странами Ближнего Востока и Европой) судно совершило в Либерии, под ее флагом оно и было зарегистрировано. Однако в 2002 году корабль прекратил свое существование и был разобран на металлолом.
Pierre Guillaumat
Открывает тройку лидеров супертанкер семейства французских кораблей, который является лидером по своей предельной массе (555051 тонн). Длина судна составляет 414,2 метра, впервые спущен на воду в 1977 году. К сожалению, этому судно не суждено было долго «жить», ведь его разобрали на металлолом уже в 1983 году в Южной Корее. Его участь повторили и другие корабли из этого семейства, а причиной этого стала минимальная коммерческая полезность таких супертанкеров. Кроме того, они не могли пройти ни по Панамскому, ни по Суэцкому каналу.
Seawise Giant (Knock Nevis)
Еще не так давно это судно было абсолютным рекордсменом, занимая первую строчку в рейтинге самых больших кораблей за всю историю человечества. Длина корабля составляет 458,5 метров, спуск на воду произошел в далеком 1979 году. Этот супертанкер был настолько большим, что его длину сравнивали с самыми большими зданиями мира. Основная беда гиганта оказалась в том, что он был не способен передвигаться по каналам (Панамский, Суэцкий, Ла-Манш). Кроме того, во время Ирано-Иракской войны в 1988 году его серьезно повредили во время перевозки нефти, вследствие чего корабль затонул. По завершению военных действий корабль нашли, транспортировали в Сингапур, где смогли отреставрировать и в 1991 году снова спустить на воду. Впоследствии судно было переименовано в Счастливого Гиганта (Happy Giant) и превращено в плавучую платформу, существовавшую до 2009 года, после чего судно разобрали на металлолом.
Prelude
Данное судно – это первая в мире плавучая платформа, которая может заниматься не только транспортировкой, но и добычей природного газа. Строительством занимаются в Южной Корее, при этом длина судна составляет 488 метров, а первый спуск корпуса на воду произошел в 2013 году. Дедвайт – около 600 000 тонн.
